在经历过打车App的火爆后，商务租车市场会趋于理性发展，一方面，各家包括Uber在内都从事过打车App业务，这一过程中谁疼谁知道。另一方面，相对高端的领域发展速度也很难成爆炸状。巴人更加期待的是，商务租车的商业模式是否会触动更多打车App？未来，沉淀后的打车App及商务租车市场又会为O2O市场带来怎样的启发？
转型机遇在哪儿呢？巴人最近和不少人聊了这一话题，无论业内业外，大家都比较看好商务车领域，而先行者已经开始动手了。
12月18日，快的大黄蜂宣布推出专车服务，进军商务租车
12月19日，携程宣布6000万美金投资易到用车
1月9日，国际在线租车品牌Uber宣布在上海减价30%
1月15日，易到发布3.0产品重整队伍发力商务租车，徐小平、梁建章等为其站台。
同日，大黄蜂专车服务正式开始在北京、上海进行推广
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那么商务租车领域到底是个啥？
商务租车配有司机，并可以实现个性化的定制服务。
商务租车可实现即时或非即时的叫车服务，叫车系统基于APP。
解围打车APP，先行者已出发
快的、易到已现行布局商务租车领域，看看他们怎么说
快的打车CEO吕传伟：打车市场变化太快，有太多没想到。一方面，受政府对于公共交通领域的管辖影响，很难实现盈利，商业化路途遥遥无期。另一方面，大城市病造成了继续扩张城市的意义并不大。收购大黄蜂后，双品牌+双服务（打车+商务车）的策略将延续打车APP的寿命，并实现商业化。
易到CEO周航：经过市场洗礼后，对打车APP市场有些看不清。最终，在易到近日发布的3.0产品中，打车小秘被融合进商务租车产品中，作用被降级至补充优势业务的多元化。2014年将实现易到服务覆盖全国100个城市。
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