近两年,资本市场的青睐、用户需求的激增令汽车租赁业看上去朝气蓬勃,积蓄着无穷的潜力。但渐渐的,笔者发现这个行业概念炒作的笔墨越来越浓重,无论是从最早的价格战,还是现在的IPO动向与明星代言话题,都让这个在中国刚刚起步的行业博得眼球的同时,也过早的进入了浮躁期。
数据显示,中国租车行业市场前5名所占市场份额仅为11%,而美国市场前五的份额高达95%。对于规模化方能产生效益的租车业来说,国内租车企业确实还有很大的上升空间,但规模化不是一蹴而就的,而是需要企业不断修炼内力,通过良性健康的发展逐步成形。
同样来自调研数据,到2015年国内汽车租赁业将达到390亿的市场规模,这对于任何一家租车企业来说,都是一块充满诱惑力的大蛋糕,能分得多少,要凭实力说话,要想发展实力,就必须勤恳踏实的做市场,服务好用户,没有任何捷径可走。
市场培育需要持续的正面引导
由于我国汽车租赁业起步较晚,租车理念未能达到欧美国家的普及程度,市场培育仍然是租车企业的工作重心之一。由于国人传统的价值观根深蒂固,租不如买的陈旧理念一时之间还难以消除,除了进一步加大市场培育的投入,通过正面引导来帮助人们树立理性的消费价值观则更加重要。
“租车作为一个新兴的消费概念,市场培育除正常的推广宣传外,提升用户体验、改变人们的消费观念更为关键,它在一定程度上决定着我国租车业规模化速度。将现有用车需求、关注租车服务的人群转化为实际用户,就足以让这个市场翻好几番。”某业内专家介绍说。
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