首都北京的严重雾霾，引发了社会的广泛关注，许多专家将机动车尾气排放视为重要诱因。面对国内汽车社会的高速发展，人们对于汽车需求的激增，使得某种程度上城市汽车保有量的增加和人民群众日益增长的消费需求，成为不可调和的矛盾，对此专家们给出了“汽车分享”的答案，连锁租车公司的出现，也为这个解决方案提供了注脚。
    据了解，国内租车业发展曾有过很长一段时间的沉寂，区域化的经营和粗放式的管理使这个代表着资源共享、绿色分享的用车方式无法在中国施展拳脚，直到2006年之后，新型租车企业的出现，改变了这个行业传统的运营模式和落后现状，全程电子商务化管理和国际先进运营经验的注入，使得这个行业终于可以规模化、高效率、跨区域的运转起来，行业的发展再无后顾之忧。
    业内人士指出，根据过去十年我国城市汽车保有量的平均增速，可以预见未来一线城市的交通容量根本无法承受，而租车公司的一辆车可以满足约40位用户的用车需求，如果调度得当，城市将获得更畅通的交通、充足的车位、清洁的环境，更高效的解决车辆激增带来的“都市病”，发展汽车租赁业的重要性由此显现。
    2011年4月交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5至10年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求，这代表了国家层面开始对这个行业加以重视，未来的前景可谓是无限美好。
业内人士表示，面对政策和市场的双向利好，租车企业也应立足于用户需求，不断创新、完善综合服务体系，让租车为更多国人所接受。
 
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